Înlocuirea motorului betonierei: Cum să potriviți specificațiile și să instalați un motor nou

Când motorul unei betoniere începe să fumeze, decizia este deja luată pentru tine. Motorul trebuie să se dezlipească, iar o înlocuire trebuie să continue. Ceea ce se întâmplă în continuare tinde să deruteze proprietarii pentru prima dată, deoarece motoarele mixerelor nu poartă aceleași etichete clare ca un motor industrial de uz general. Vestea bună este că înlocuirea unui motor de betoniere este o muncă bine definită. Potriviți tensiunea, puterea, viteza, dimensiunile de montare și direcția de rotație a unității originale, remediați orice problemă mecanică care a cauzat arderea, iar mixerul va reveni la lucru în aceeași după-amiază.

Construim motoare mici monofazate pentru betoniere portabile și mini la fabrica noastră din Shengzhou, China, și vedem în mod regulat motoare de malaxor eșuate sub formă de returnări în garanție și comenzi de înlocuire. Cele mai multe defecțiuni premature au una dintre cele cinci cauze: un angrenaj uzat al tamburului care supraîncărcă motorul, un motor subdimensionat, praful de ciment care blochează ventilatorul de răcire, un condensator defect sau o nepotrivire a tensiunii. Înțelegerea acestor cauze contează, deoarece înlocuirea unui motor fără a repara cauza principală produce pur și simplu o a doua epuizare. Aceasta este perspectiva din care este scris acest ghid.

Semne că motorul betonierei s-a defectat

Un motor defect rareori își ascunde starea. Dacă știi ce să cauți, poți diagnostica problema în câteva minute și poți evita să cheltuiești bani pentru o înlocuire atunci când adevărata problemă este un tambur gripat sau o cutie de viteze uzată.

• Miros de ars sau fum din carcasa motorului. Acesta este cel mai clar semn al unui scurtcircuit în înfășurare. Odată ce izolația arde, înfășurarea este de obicei imposibil de reparat. Nu porniți a doua oară un motor afumat; De asemenea, puteți deteriora comutatorul, condensatorul și cablurile.
• Motorul bâzâie, dar tamburul nu se întoarce. Acesta poate fi un condensator mort, o înfășurare de pornire ruptă sau o cutie de viteze blocată. Dacă tamburul se rotește liber cu mâna, problema este de obicei electrică. Testați mai întâi condensatorul, deoarece este cea mai ieftină parte.
• Întrerupătorul se declanșează ori de câte ori pornește mixerul. O înfășurare scurtcircuitată atrage un curent excesiv. Dacă întrerupătorul se declanșează instantaneu, motorul este deteriorat. Dacă se declanșează numai sub sarcină mare, motorul este supraîncărcat de unitatea mixerului.
• Motorul devine extrem de fierbinte și se oprește de la sine. Multe motoare mici au un protector termic de suprasarcină care se deschide atunci când motorul se supraîncălzi. Declanșarea repetată înseamnă că motorul nu poate elimina căldură, de obicei deoarece praful a blocat ventilatorul de răcire sau angrenajul tamburului târăște.
• Deteriorări vizibile, cum ar fi plastic topit lângă cutia de borne, vopsea decolorată pe carcasă, un lagăr care sună aspru sau un arbore care nu se rotește.

Nu confundați defectarea condensatorului cu defecțiunea motorului. Un condensator umflat sau cu scurgeri produce același simptom de „zumzet, dar fără rotație” ca o înfășurare de pornire ruptă. Înlocuirea condensatorului este o muncă de cinci minute care costă câțiva dolari. Dar dacă motorul a fumat efectiv, înfășurarea este scurtcircuitată, iar pentru un motor fracționat de cai putere sub 1 CP, rebobinarea este de obicei mai scumpă decât un motor nou. Înainte de a comanda ceva, întoarceți tamburul cu mâna. Dacă angrenajul sau cutia de viteze sunt uscate, gripate sau șlefuite, noul motor va suferi aceeași soartă ca și cel vechi. Ungeți angrenajul inel al tamburului și pinionul de cuplare ca parte a înlocuirii.

Ce fel de motor folosește o betoniera?

Betonierele portabile și mini betoniere folosesc motoare cu inducție monofazate cu putere fracționată în aproape toate cazurile. În Europa și Asia, denumirea comună este seria YY712 în stil IEC. Prefixul „YY” denotă un motor de inducție monofazat cu condensator; „71” se referă la dimensiunea cadrului, măsurată ca înălțimea arborelui în milimetri; ultima cifră indică lungimea stivei. În America de Nord, echivalentul este adesea un motor NEMA cu 56 de cadru, dar multe mixere importate folosesc cadrul metric chiar și atunci când sunt vândute în America de Nord.

Motoarele trifazate apar pe mixere industriale mai mari, iar un număr mic de mașini vechi folosesc motoare universale cu perii, dar niciunul nu este tipic pentru echipamentele pe care un proprietar de casă sau un antreprenor le-ar muta. Implicația practică este că motorul dvs. de înlocuire trebuie să fie un motor cu inducție monofazat proiectat pentru sarcini ciclice grele, protejat împotriva prafului și echipat cu condensatorul corect.

Caracteristici care definesc un motor pentru mixer

• Design de funcționare a condensatorului. Condensatorul rămâne în circuit în timpul funcționării, oferind o viteză stabilă și un cuplu bun de pornire cu o construcție simplă. Denumirea YY se referă în mod specific la acest design.
• Viteza cu patru poli. La 50 Hz, viteza în gol este de aproximativ 1400 rpm; la 60 Hz, este de aproximativ 1725 rpm. Sub sarcină, motorul se stabilește la aproximativ 1350 rpm sau 1620 rpm, care este intervalul de viteză care întoarce un tambur de beton în siguranță și împiedică separarea amestecului.
• Cadru metric compact. Înălțimea cadrului de 71 mm este standardul pentru majoritatea mixerelor portabile; cadrele de 80 mm și 90 mm servesc mașinilor remorcabile mai mari.
• Construcție închisă. Motoarele complet închise răcite cu ventilator (TEFC) sunt standardul pentru funcționarea mixerului, deoarece praful de ciment este abraziv și ușor conductiv. Un motor deschis va inhala praf și va eșua devreme.

Specificații critice pentru înlocuirea motorului betonierei

Succesul înlocuirii depinde mai puțin de marcă și mai mult de potrivirea unui set mic de specificații. Faceți-le corect, iar motorul se fixează și funcționează exact ca originalul. Găsiți una greșită și riscați o blocare, o epuizare sau o tobă care se învârte de două ori viteza prevăzută.

Tensiune

Tensiune mismatch is the fastest way to destroy a motor. A 110V motor connected to a 230V supply fails within minutes; a 230V motor fed 110V will not develop full torque and may run hot. North American outlets supply 120V nominal; Europe, Asia, and Australia supply 220V to 240V. Check the nameplate on the old motor and confirm the supply at the outlet. Imported mixers are sometimes refitted locally, so trust the nameplate more than the plug shape.

Putere de ieșire

Puterea este exprimată în wați sau cai putere, cu 746 W egal cu 1 CP. Mini betonierele folosesc de obicei motoare de 375 W; mixerele portabile standard de tambur folosesc 500W până la 650W; mixerele remorcabile mai mari folosesc 750 W și mai mult. Rămâneți în aceeași clasă de putere. O creștere puțin mai mare este posibilă dacă dimensiunea cadrului și arborele se potrivesc, iar circuitul de alimentare poate face față curentului, dar nu supradimensionați dramatic: reacția cuplului poate stresa cutia de viteze și structura tamburului.

Viteza

Majoritatea motoarelor mixerelor sunt cu patru poli, adică aproximativ 1400 rpm la 50 Hz sau 1725 rpm la 60 Hz. O minoritate sunt cu doi poli la 2800 sau 3450 rpm. Montarea unui motor de mare viteză pe un tambur proiectat pentru viteza cu patru poli va arunca betonul din tambur și va supraîncărca rulmenții cutiei de viteze. Citiți cifra rpm de pe plăcuța de identificare, nu doar puterea.

Dimensiunea cadrului și montaj

Dimensiunea cadrului fixează distanța dintre găurile șuruburilor, înălțimea arborelui deasupra bazei și diametrul arborelui. Dacă vechiul motor este un YY712, arborele are de obicei 11 mm sau 14 mm în diametru, dar confirmați cu un etrier. Pentru motoarele montate frontal, măsurați și diametrul pilot și cercul șuruburilor. La mixerele cu angrenaje, aveți nevoie și de lungimea corectă a arborelui, astfel încât pinionul să cupleze complet roata dințată. Dacă aveți îndoieli, trimiteți furnizorului dimensiunile vechi ale motorului.

Direcția de rotație

Majoritatea motoarelor cu condensator pot fi conectate în ambele direcții. Cutia de viteze a mixerului este proiectată pentru o anumită rotație de intrare, iar tamburul trebuie să se rotească în modul corect pentru a ridica și a răsturna betonul. Înainte de a comanda, observați săgeata de rotație de pe vechea carcasă a motorului sau verificați designul cutiei de viteze. Testați piesa de schimb rulând-o pentru scurt timp înainte de a fixa ansamblul tamburului.

Condensator

Un motor de schimb potrivit este livrat în mod normal cu condensatorul corect. Dacă noul motor are o valoare diferită de microfarad, nu împrumutați condensatorul de la motorul vechi. Un condensator de 8 uF montat pe o înfășurare proiectată pentru 15 uF va provoca o pornire slabă și supraîncălzire. Înregistrați microfarad și tensiunea imprimate pe vechiul condensator, astfel încât să puteți verifica noua unitate.

Carcasă și protecție termică

Pentru lucrări de beton, cumpărați un motor complet închis, răcit cu ventilator, cu un protector automat de suprasarcină termică. Protectorul termic detectează temperatura înfășurării și oprește motorul înainte să apară deteriorarea. Se resetează automat, deci este cea mai ieftină asigurare împotriva unei epuizări repetate atunci când tamburul este tensionat.

Potrivirea motorului de schimb la tipul dvs. de mixer

Betonierele mici se împart în trei grupuri largi și fiecare grup are o specificație tipică a motorului. Potrivirea grupului este primul pas; potrivirea exactă a cadrului și montarea este a doua.

Mini betoniere

Mixerele mini cu bidoane de 40 până la 60 de litri sunt populare pentru întreținerea fermei, betonul pentru hobby și lucrările de reparații mici. De obicei, au un motor de 375 W pe un cadru de 60 mm sau 71 mm, la 230 V în Europa și Asia și 110 V acolo unde piața o cere. Deoarece mașina este ușoară, un motor mai greu o poate face basculoasă; rămâneți la clasa de putere originală. Versiunea noastră YY712-230V-375W este construită exact pentru această sarcină.

YY71-2 230V 375W Mini-motor pentru amestecarea cimentului Motor monofazat compact și ușor de 375 W pentru mixere mici de 40-60 L. Puterea sa scăzută menține mașinile mici stabile și economice pentru lucrări de beton în fermă și hobby. Vizualizare produs →

Mixere portabile standard de tambur

Cea mai comună țintă de înlocuire este mixerul portabil standard cu un tambur de 90 până la 120 de litri, o cutie de viteze și o roată dințată în jurul tamburului. Acestea folosesc motoare de la 500W la 650W. Ambele versiuni de 110V și 230V sunt comune, iar motorul are de obicei un arbore lung cu un pinion apăsat la capăt. Dacă vechiul motor are un pinion pe arbore, măsurați cu atenție diametrul arborelui și alezajul pinionului; pinionul se transferă adesea la noul motor. Pentru acest grup, YY712-230V-650W este o alegere frecventă.

YY71-2 230V 650W Motor portabil pentru betoniera Motor monofazat de 650 W la 2800 RPM cu înfășurare de cupru, potrivit pentru mixere portabile standard cu butoaie de 90–120 L. O alegere frecventă la înlocuirea motoarelor de mixare cu roți dințate uzate. Vizualizare produs →

Mixere mari și remorcabile

Malaxoarele remorcabile și staționare mari, cu tamburi de 150 până la 200 de litri, necesită motoare de la 750 W la 1,1 kW. Unele sunt trifazate, mai ales în șantierele industriale. Înlocuirea trifazată necesită potrivirea tensiunii, numărului de faze și rotație; numai un electrician calificat ar trebui să facă aceste conexiuni. Versiuni monofazate la acest nivel de putere există pentru curțile de închiriere și antreprenorii mari, iar gama noastră include o unitate de 800 W care acoperă multe mașini remorcabile.

Înlocuirea pas cu pas a motorului betonierei

Odată ce motorul de schimb este în mâinile tale, instalarea durează între una și două ore cu uneltele de mână de bază. Lucrați în siguranță: deconectați mixerul și, dacă instalația este conectată la o sursă de alimentare, opriți întrerupătorul și verificați cu un tester de tensiune. În multe țări, este necesar un electrician autorizat pentru conexiunile de cablare permanente; verificați regulile locale.

1. Deconectați alimentarea și îndepărtați apărătoarea tamburului sau capacul de protecție din jurul motorului.
2. Faceți o fotografie a cablajului și etichetați fiecare fir înainte de a-l deconecta. Observați unde este montat condensatorul și cum sunt direcționate cablurile.
3. Eliberați unitatea. Dacă motorul antrenează un pinion într-o roată dințată, scoateți pinionul cu un extractor sau deșurubează flanșa motorului și glisați-o departe de cutia de viteze. Dacă transmisia folosește o curea trapezoidale, eliberați mai întâi tensiunea și scoateți cureaua.
4. Desfaceți motorul de pe placa de bază. Păstrați șaibe, lamele și distanțierele într-o pungă marcată; ele stabilesc alinierea pinionului în corona dinţată.
5. Comparați motoarele vechi și noi de pe bancă. Verificați modelul șuruburilor, diametrul arborelui, lungimea arborelui, canalul cheie și săgeata de rotație.
6. Transferați pinionul sau scripetele. Utilizați un extractor de viteze pentru a scoate pinionul de pe arborele vechi, curățați alezajul și apăsați-l pe noul arbore. Nu bateți niciodată un pinion pe arborele motorului; deteriorează rulmentul.
7. Montați noul motor. Aliniați orificiile de montare, reinstalați lamele în pozițiile lor inițiale și strângeți șuruburile în mod uniform, în cruce.
8. Conectați cablajul. Urmați diagrama imprimată pe interiorul cutiei de borne. Conectați pământul, linia și neutrul, apoi conectați cablurile condensatorului exact așa cum se arată. Folosiți terminale de sertizare și strângeți-le ferm; o conexiune slabă devine un punct fierbinte și în cele din urmă un motor mort.
9. Verificați cuplarea vitezei. Pinionul ar trebui să se îmbine cu inelul cu o cantitate mică de joc. Dacă mixerul are o placă de motor reglabilă, setați jocul astfel încât pinionul să nu se blocheze. Ungeți ușor dinții angrenajului cu o unsoare deschisă.
10. Testați direcția de rotație. Porniți motorul timp de două secunde și confirmați că arborele se rotește în aceeași direcție cu vechiul motor. Dacă merge înapoi, schimbați cablurile de înfășurare conform schemei de cablare a motorului și testați din nou.
11. Rulați mixerul gol timp de două până la trei minute. Ascultați dacă există șlefuire sau ciocnire, verificați dacă ventilatorul motorului trage aer prin carcasă și măsurați curentul cu o clemă, dacă aveți una. Un motor sănătos consumă puțin mai puțin decât curentul de pe plăcuța de identificare la gol.
12. Reinstalați protecția, curățați zona și încărcați tamburul treptat. Mențineți încărcarea tamburului în limita volumului nominal al mixerului și adăugați apă progresiv pentru a evita o supraîncărcare bruscă.

Greșeli frecvente de înlocuire și cum să le evitați

Un motor de schimb care se arde în câteva săptămâni este rareori de vină. Aproape întotdeauna, instalarea sau mașina din jur are o problemă. Acestea sunt greșelile pe care le vedem în retururile în garanție și în discuțiile cu proprietarul.

• Cablajul motorului pentru o tensiune greșită. Un motor de 230V conectat la 110V nu va atinge cuplul maxim; un motor de 110V conectat la 230V se defectează rapid. Verificați întotdeauna cu un contor.
• Montarea unui motor cu turație greșită. Un motor de 2800 rpm la o aplicație de 1400 rpm rotește tamburul prea repede, aruncă beton și supraîncarcă cutia de viteze.
• Setarea direcției de rotație greșite. Un tambur care rulează greșit reduce calitatea amestecării și poate vărsa beton.
• Alegerea unui motor cu cuplu de pornire insuficient. Motoarele cu condensator sunt o normă, deoarece oferă un cuplu de pornire bun pentru o sarcină de ciment. Un motor simplu cu fază divizată poate bloca sub sarcină.
• Lăsând vechiul condensator pe loc atunci când nu este potrivit cu noul motor. Chiar dacă vechiul condensator arată bine, ratingul său de microfarad poate fi greșit pentru noua înfășurare.
• Ignorând unitatea tamburului. O roată dințată uscată, un pinion uzat sau un arbore de tambur îndoit adaugă rezistență care supraîncălzi orice motor.
• Blocarea căii de aer de răcire. Ventilatorul motorului trebuie să tragă aer curat prin carcasă. Stivuirea sacilor de ciment lângă motor este o modalitate ușoară de a-l ucide.
• Omiterea testului. Un motor care este testat fără sarcină timp de un minut poate dezvălui slăbiciune, vibrații sau o rotație incorectă înainte de a fi nevoit să miște betonul.

Ar trebui să reparați vechiul motor sau să-l înlocuiți?

Pentru un motor monofazat cu putere fracționată, înlocuirea bate repararea în majoritatea cazurilor, atât în ​​bani, cât și în timp. Un atelier de reparații de motoare va cota pentru o rebobinare, rulmenți noi și un condensator, iar totalul depășește adesea prețul unui motor nou. De asemenea, așteptați mai mult și acceptați riscul ca carcasa originală să aibă oboseală ascunsă. Excepția este un mixer cu un montaj sau un arbore non-standard care nu se potrivește niciun motor de stoc; în această situație, un rewind sau un motor folosit cu același cadru pot fi singurele opțiuni.

Luați în considerare restul mixerului înainte de a cheltui. Un motor nou pe un mixer cu un rulment de tambur foarte uzat, un cadru crăpat sau o cutie de viteze plină cu resturi metalice este o investiție slabă. Dacă costul motorului plus reparațiile la trenul de propulsie se apropie de jumătate din prețul unui mixer nou comparabil, înlocuiți mașina. Dar dacă tamburul, cutia de viteze și cadrul sunt în stare bună, schimbarea motorului este calea cea mai economică și prelungește durata de viață a unei mașini pe care o cunoașteți deja. Al nostru Ghid de reparare a motorului betonierei acoperă mai detaliat partea de diagnosticare.

Ce să cauți într-un motor de schimb de calitate

Un motor care se fixează nu este neapărat un motor care durează. Cel mai ieftin înlocuitor poate folosi înfășurări din aluminiu, rulmenți cu manșon și fără protecție termică. Pentru un motor de betoniere, acestea sunt caracteristicile de verificat:

• Înfășurare din cupru sau aluminiu. Înfășurările de cupru transportă mai mult curent pentru o anumită creștere a temperaturii și tolerează mai bine supraîncărcările scurte. Motoarele cu bobinaj din aluminiu sunt mai ieftine, dar funcționează mai fierbinte; într-un mediu de mixer cu praf, căldura este principalul inamic.
• Clasa de izolare. Izolația clasa B este minimă pentru funcționarea mixerului; clasa F este mai bună. Clasa este tipărită pe plăcuța de identificare sau în fișa de date a furnizorului.
• Rulmenți cu bile etanșați. Rulmenții cu bile ecranați sau etanșați țin praful de ciment departe de grăsime. Rulmenții cu manșon nu sunt acceptați pentru funcționarea mixerului.
• Protector termic la suprasarcina. Un protector termic cu resetare automată oprește motorul când temperatura înfășurării crește. Fără el, o suprasarcină arde motorul.
• Date autentice ale plăcuței de identificare. Puterea, viteza, tensiunea, curentul, valoarea condensatorului, capacitatea de funcționare și codul carcasei ar trebui să fie toate imprimate pe plăcuță. O plăcuță de identificare vagă sau lipsă este un avertisment.
• Echilibrarea rotorului. Un motor de schimb care vibrează va scurta durata de viață a cutiei de viteze și a rulmentului tamburului. Testați prin rularea motorului pe un banc înainte de a-l monta.
• Controlul calității din fabrică. Un producător angajat efectuează teste de rutină pentru fiecare unitate: curent, viteză, vibrații și rezistență dielectrică de înaltă tensiune. Întrebați furnizorul despre procesul de testare înainte de a comanda în volum.

Motoarele noastre din seria YY712 pentru betoniere portabile și mini-betoniere sunt construite cu înfășurări de cupru, izolate la clasa B sau mai bună, echipate cu rulmenți etanși și protectori termici și testate individual înainte de ambalare. Pentru mixerele remorcabile monofazate care au nevoie de un motor mai greu în același cadru compact, unitatea noastră de 800 W acoperă multe mașini obișnuite.

YY71-2 110V 800W Motor portabil pentru betoniera Motor nord-american de 110 V care furnizează 800 W pentru mixere portabile de 120–180 L. Oferă un cuplu mai puternic și porniri netede pe șantierele de lucru, potrivindu-se mașini remorcabile și mai mari monofazate. Vizualizare produs →

Dacă sunteți producător de mixere, importator sau atelier de reparații, cumpărarea directă din fabrică vă permite să specificați lungimea arborelui, valoarea condensatorului, lungimea cablului și aspectul terminalului. Aceasta este o conversație care merită să aveți înainte de a plasa o comandă mare; o mică ajustare a traseului cablului sau a suportului condensatorului poate economisi ore pe linia dvs. de asamblare.

De unde să cumpărați un motor de schimb și cât va costa

Aveți trei căi practice către un motor de schimb și fiecare se potrivește unui cumpărător diferit.

Dacă sunteți proprietar-operator care înlocuiește un motor, furnizorul local de motoare electrice sau o listă online de pe piața de schimb este cea mai rapidă cale. Așteptați-vă să plătiți între 40 și 90 USD pentru un motor de 375W până la 500W și între 70 și 140 USD pentru un motor de 650W până la 800W, în funcție de marcă și de livrare. Verificați politica de returnare a vânzătorului înainte de a plăti; motoarele mixerelor sunt grele, iar transportul retur poate rivaliza cu prețul motorului.

Dacă cumpărați folosit, țineți cont de risc. Un motor folosit de la o licitație sau o piață online poate avea o înfășurare scurtată sau un rulment uzat care nu este vizibil într-o fotografie. Testați rezistența izolației înainte de instalare și rulați-l fără sarcină pentru a verifica dacă există fum și vibrații. Motoarele uzate pot fi o afacere excelentă atunci când vânzătorul poate afișa rezultatele testelor; în caz contrar, cântărește economiile cu riscul de a face treaba de două ori.

Dacă sunteți o marcă de mixer, un distribuitor sau un atelier de reparații cu volum constant, importați direct din fabrică. Producem seria YY712 la 375W, 500W, 650W și 800W, la 110V și 230V, cu condensatorul montat pe motor și un pinion pregătit pentru mixerele obișnuite cu tambur. Deoarece motorul reprezintă o parte semnificativă a costului mixerului, o sursă unică de încredere vă protejează calitatea produsului și programul dumneavoastră de livrare. Expediem în mai mult de 60 de țări și putem oferi mostre de unități pentru calificare înainte de o comandă în serie. Indiferent de sursă, confirmați timpul de livrare. Un motor aflat într-un depozit din apropierea dvs. este ideal pentru o reparație unică; o comandă din fabrică de sute de unități are un termen de producție de săptămâni, așa că planificați-vă din timp.

Înlocuirea unui motor de betoniere este un exercițiu de potrivire a specificațiilor, nu un joc de noroc. Confirmați tensiunea, puterea, viteza, cadru, arbore, rotație și valorile condensatorului înainte de a comanda. Inspectați și reparați unitatea de antrenare a tamburului înainte de a instala, astfel încât noul motor să înceapă viața cu un mediu curat, cu frecare redusă. Conectați-l corect, testați direcția de rotație și rulați-l în gol înainte de încărcare. Când mixerul este din nou la lucru, mențineți motorul liber de praful de ciment și mențineți inelul uns; aceste două obiceiuri previn majoritatea eșecurilor timpurii. Pentru mai multă perspectivă asupra timpului și procedurii din punct de vedere al întreținerii, consultați articolul nostru despre când și cum să înlocuiți motorul unei betoniere . Un motor de schimb bun, echipat cu grijă, va rezista mai mult decât restul mașinii.